電驅系統 圖片來源：埃安
近日，銳湃動力科技有限公司成立，注冊資本9億元，由廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、廣汽乘用車有限公司、廣汽集團（601238）共同持股，三者持股比例分別為51%、26%、23%，重點圍繞IDU電驅系統進行自主研發及產業化，實現自主電驅研發、試制、試驗和量產一體化。
電池和電驅是新能源車的核心部件，是新能源車產品競爭力的重要組成。新能源汽車市場已進入快速增長期，廣汽旗下新能源品牌埃安純電車型、傳祺混動車型對電池、電驅的需求正大幅增長。同時，廣汽歷時多年建立電池、電驅研發體系，目前已具備產業化基礎。
據今年8月廣汽集團發布的公告，公司擬成立電驅科技公司，實現自主IDU電驅系統及GMC混動機電耦合系統產業化。項目總投入為21.6億元，計劃在2025年建成生產線，每年能生產40萬套IDU電驅系統總成，及10萬套GMC混動機電耦合系統的電機和電控。
今后在電驅領域，廣汽集團將自研自產、合資合作生產、外購“三路并舉”，以保障供應鏈的穩定，降低核心零部件的采購成本，助力集團新能源汽車業務做優做強，進一步提升盈利能力。
根據規劃，在“十四五”期間，廣汽集團計劃投入850億-1,000億元，強化新能源“三電”核心技術研發和產業化。公司力爭“十四五”期末挑戰汽車產銷350萬輛，營業收入超6,000億元，其中，自主品牌智能網聯新能源汽車年產銷超80萬臺，占比超30%。
除了電驅，廣汽集團還在加快自研動力電池步伐。
8月25日，廣汽集團公告，同意設立自主電池公司，開展自主電池產業化建設，項目總投資109億元，由控股子公司廣汽埃安、全資子公司廣汽乘用車及廣汽商貿分別持股51%、40%、9%。
自主電池公司首款產品采用廣汽自主磷酸鐵鋰技術，根據規劃，自主電池工廠將在今年底開工建設，至2025年建成26.8GWh量產線，前期以配套埃安及廣汽集團內企業為主，穩步提升電池市場份額，后續，將積極拓展外部市場，開展市場化運作。
同日，廣汽集團還通過《關于巨灣技研建設電池生產基地的議案》，同意參股公司廣州巨灣技研有限公司建設電池生產基地項目，量產極速充電動力電池的電芯、模組以及PACK系統，項目總投資36.9億元。
日前，廣汽集團總經理馮興亞表示，公司解決電池需求的策略是：三分之一由自己生產，以確保技術領先、供應穩定以及成本優勢；三分之一來自與優秀企業的合資合作；還有三分之一從市場上采購。
在今年3月，廣汽集團還設立廣汽能源生態科技有限公司，圍繞國家雙碳戰略目標，構建充換儲能源補給生態和電池循環利用生態，搭建智慧高效能源云平臺，推動研究儲能系統技術、“車-站-網”協同互動的智慧充換電服務技術及產品開發應用，項目總投資49.6億元，公司注冊資本為10億元（分3年注資），其中廣汽集團母公司與子公司埃安按持股比例分別出資5.5億元和4.5億元。廣汽能源生態科技有限公司將優先布局充換電網絡。
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