11月初,原預計三元正極在11月的排產量為73,577噸,環比10月增長5%。但11月中旬對于終端車企銷量走弱,產業鏈對此有所反應,部分電芯企業有減產計劃,從而帶動三元正極計劃產量下調。

10月三元正極產量環比小增 終端需求下降11月排產走弱

10月中國三元正極產量70,186 噸,環比9月增長4%,較去年同期增長81%。

從10月三元正極產品型號看,三元材料依舊呈現中鎳5、6系與高鎳8系三分天下局面,趨勢保持不變。

但當前由于原料價格高企,疊加電芯企業對于材料高電壓技術路線的不斷突破,未來的趨勢逐漸向6系、8系演變。

11月初,原預計三元正極在11月的排產量為73,577噸,環比10月增長5%。

但11月中旬對于終端車企銷量走弱,產業鏈對此有所反應,部分電芯企業有減產計劃,從而帶動三元正極計劃產量下調。

從最新的中國新能源汽車上險量可以看出,10月的新能源汽車銷量已經在走弱。

究其原因,一方面由于疫情對消費的沖擊導致線下部份門店關閉,另一方面補貼退坡對于消費的刺激在9月沖上高峰,此時間節點后消費者也許存在觀望心態,購買意愿下降。

10月三元正極產量環比小增 終端需求下降11月排產走弱

部分電芯企業出于對下游需求預期的下調,四季度沖量加備庫行為放緩,疊加當前原料價格處于高位導致材料和電芯成本上升。

綜合幾方面原因電芯排產量預計下調,從而帶動三元產量預期下調。

[責任編輯:張倩]

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