踏歌智行近日完成4億元C2輪融資，由合肥產投、國家能源集團旗下國能低碳基金聯合領投，將用于研發新能源+無人駕駛新型礦車。...

本次大賽將圍繞新能源產業相關先進光伏、儲能；鋰電池相關先進電池材料、設備、動力電池、儲能電池、電池前沿技術開發與應用；新能源汽車相關電驅動、汽車電子、...

中國電池新能源產業半年考已過，產銷數據、裝車數據、出口數據、項目動態、業績預告等信息相繼出爐，下半年走勢又將如何？...

新能源車從零到一千萬輛，我國用了15年時間，而達到第二個一千萬輛，只用了不到一年半時間，產量爬坡迅猛。不僅是產量，銷量、市場占有率、保有量也都創歷史新高...

海外鋰礦布局風險猶存，電池網注意到，除了中礦資源、天齊鋰業、協鑫能科放棄鋰礦收購及合作，中企出海布局還有遭強行侵占風險。...

近日，證監會同意廣期所碳酸鋰期貨及期權注冊。此前，廣期所已就碳酸鋰期貨、期權合約及相關規則公開征求意見。...

根據《礦產資源勘查區塊登記管理辦法》（國務院令第240號）第十條規定，四川省黑水縣爾吉日鋰多金屬礦普查、四川省黑水縣洛多鋰多金屬礦普查2個勘查許可證在有效...

國家市場監督管理總局最新發布的網售移動電源產品質量監督抽查結果顯示，在抽查檢驗的9個?。ㄊ校?5家企業生產的99批次產品中，有35批次不合格，抽查不合格率35.4...

近日，工信部公布第372批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中包括兩款搭載鈉離子電池的車型，分別為江鈴汽車與孚能科技共同合作的車型——羿馳牌玉兔；另一...

在大連融科儲能綜合研發中心，中共中央政治局常委、國務院總理李強詳細詢問企業研發、生產和銷售情況，鼓勵大連融科儲能繼續深耕專業領域，積極開發面向更多應用...

巴西是全球第六大汽車市場，也是全球車企的“必爭之地”，對于中國汽車品牌來說也不例外。當前，眾多中國自主汽車品牌正以不同的定位、不同的商業模式走進巴西市...

今年以來，多家主流電池企業馬不停蹄地擴產能、強產品、延鏈條、拓客戶，行業競爭甚是激烈。與此同時，原材料價格持續攀升，新能源汽車補貼退出，不同技術路線投...

經過幾年的努力，蜂巢能源在高速疊片工藝開發與應用、高安全性無鈷電池、長壽命固態電池、車規級AI智能制造等方面處于全球領先水平，累計申報專利超過2800項，其中...

如今，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池在乘用車領域都擁有眾多的用戶。這兩種動力電池成為了市場主流，為何雙子星聯合實驗室還要聚焦錳酸鋰電池？...

今年以來碳酸鋰價格和氫氧化鋰價格持續大漲。其中國產電池級碳酸鋰價格由5.2萬元/噸上漲至9.1萬元/噸，漲幅高達75%，電池級氫氧化鋰價格從4.87萬元/噸漲至9.75萬元/噸，...

電池網注意到，伴隨著新能源電動汽車的需求爆發式增長，五星鋁業電池鋁箔業務正快速發展壯大，現已成為國內鋰電池用鋁箔龍頭企業，國內市占率45%左右。...

胡啟朝認為，全固態鋰金屬電池的技術路徑可能永遠都難以實現，但是混合鋰金屬電池通過混合氧化物固態電解質加高濃度電解液，是目前進展最快的鋰金屬電池技術解決...

鈉離子電池中沒有貴重金屬，鈉元素也是含量極其豐富的資源，這注定了其成本比鋰電池低。...

濱州裕能總經理徐宜彬表示，目前，NMP目前已經完全實現國產化，同時出口量逐步增加，濱州裕能NMP出口占比約40%左右。由于NMP屬于一種無毒的強有機溶劑，在鋰電、CN...

2007年6月11日，張天任在港交所為天能動力鳴鑼開市；2021年1月18日，張天任在上交所為天能股份登陸科創板再次敲響上市鑼。...

據了解，目前，惠強新材在河南、武漢兩個基地共有6條生產線，年產能達4億平方米，明年公司將有2億多平的產能釋放，規模位居干法行業前列。...

在第8屆中國（長沙·寧鄉）電池新能源產業國際高峰論壇上，雄韜股份研發總監黃金宏接受了記者獨家采訪，他表示，在新冠肺炎疫情全球肆虐的大背景下，公司業務在今...

即日起，第13屆（2023年）中國電池新能源行業年度人物/年度創新獎/年度新銳獎/優秀供應商評選活動正式開啟，期待您的大力支持與積極參與！...

中國工程院機械與運載工程學部院士增選有效候選人名單中，共計66人入選，其中比亞迪集團首席科學家廉玉波、寧德時代首席科學家吳凱在列。...

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在發表致辭時說道，新能源的發展趨勢是不可逆的，并預測2025年中國市場新能源汽車滲透率將超60%，中國汽車品牌市場份額將提...

寧德時代董事長曾毓群表示，寧德時代在歐洲電動大巴的市占率超30%，未來，將積極與德國企業一起，為公共交通實現電動化和低碳出行作貢獻。寧德時代已在歐盟10多個...

遠景動力中國區總裁趙衛軍在中國電動汽車百人會論壇上表示：“汽車產業的發展正進入新的階段，電動汽車的‘消費電子屬性’與‘能源屬性’愈發突出，是否充分理解...

孚能科技董事長王瑀博士表示，汽車動力電池已經過了從無到有的階段，下一階段就是動力電池如何從“有”到“好”。孚能科技將借助SPS大軟包方案的全面創新優勢，實...

第十四屆全國人大代表、長虹控股集團黨委副書記、副董事長、總經理柳江建議：提高動力鋰電池回收利用的行業準入門檻，加強動力鋰電池回收利用關鍵技術的攻關突破...

全國政協委員，中國誠通控股集團有限公司黨委書記、董事長朱碧新提出，目前我國新能源鋰電池產業面臨三方面主要風險：供應鏈安全風險、產能無序擴張可能引發的相...

全國人大代表、贛鋒鋰業董事長李良彬建議，鼓勵企業投入固態電池研發，培育相應人才。同時，推廣固態材料、半固態電池等產品，以商業化帶動技術研發。...

全國人大代表、小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬向全國人大建言獻策，帶來《關于探索加快自動駕駛應用落地體系化保障的建議》。...

2023年全國兩會召開前夕，李書福委員公布了《關于完善碳排放管理機制 促進企業自覺踐行“雙碳”責任的提案》、《關于加快制定、實施商用車碳積分管理辦法的提案》...

董揚分析稱，固態電池并沒有表現出全面取代液態電池的趨勢。比較科學的態度應該是，把固態電池看成是當前液態電池的發展和補充，而不是取代和顛覆。...

8月17日，乘聯會秘書長崔東樹發布7月新能源車鋰電池市場分析，隨著政策推動的插混持續走強，純電動走勢疲軟，預計電動車的電池裝車需求增長持續慢于整車總量增長...

新型儲能究竟包括什么？為何引起如此多關注？相較于傳統儲能又有何優勢？未來又將走向何方？...

7月28日下午，立方新能源董事長涂健、中科華聯董事長郅立鵬、愛瑪科技研究院院長肖冰、金燦新能源董事長胡博、奧冠集團副總裁孫浩5位電池新能源產業鏈企業家代表...

中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教表示，歐盟新電池法落地，不僅對中國動力電池產業，對全球動力電池產業鏈都將造成深遠影響。短期內，...

世界汽車將進一步向電動化方向發展，新能源汽車將成為主流。中國政府出臺了一系列支持新能源汽車發展的政策，加大了對新能源汽車的財稅支持，持續推動新能源汽車...

當前，有序充電、工業微電網已經基本具備條件可以推廣使用。將新能源汽車電池作為電網中的靈活性資源，資源通過聚合，既作為可控負荷，同時又作為分布式儲能，發...

中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教告訴記者，2022年中國汽車出口量位居全球第二，2023年一季度超越日本成為全球第一，新能源汽車的帶動作...

中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教表示，鋰電產業出海，不能只是趕時髦或單純地“跑馬圈地”，更不能被文化、團隊和供應鏈拖了后腿?！?..

中國能源研究會理事長史玉波表示，我國是世界上最大的能源生產國和消費國，電力系統、風電、光伏等多個產業規模全球第一，但我國能源產業品牌的建設還處于起步階...

近年來，金壇動力電池產業異軍突起，以中創新航、蜂巢能源為龍頭，建立起正負極材料、隔膜、電芯、電池PACK箱體及配件等動力電池領域完整的產業鏈，鏈上企業超1...